GB Heavy Rail, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc cho đường sắt hạng nặng, chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống theo dõi để vận hành các phương tiện hạng nặng. Nó không được xác định đơn giản dựa trên trọng lượng của bản thân đường đua, mà do cần phải mang xe hạng nặng và trọng lượng tương đối thô của đường ray thép, các yêu cầu về thông số kỹ thuật theo dõi rất cao.
Về trọng lượng đường sắt, đường ray có trọng lượng danh nghĩa lớn hơn 60 kg mỗi mét thuộc loại đường ray hạng nặng, được chia thành hai loại: đường ray chung và đường ray cần cẩu. Nói chung, đường ray thép được sử dụng để đặt đường sắt, đường dây chuyên dụng, uốn cong và đường hầm. Chiều dài đường ray tiêu chuẩn thường là 25 mét và 50 mét, trong khi ở đường sắt tốc độ cao, hàn liên tục 500 mét thường được sử dụng. Khi đặt đường cong cong, chiều dài có thể ngắn hơn một chút, chẳng hạn như 24,96 mét, 50,92 mét, v.v ... Các thông số kỹ thuật phổ biến cho đường ray thép là 60, 75 và 100 (kg/m).
So với đường ray nhẹ, đường sắt hạng nặng GB có mặt cắt lớn hơn và có thể chịu được áp lực lớn hơn, tải trọng tác động và ma sát, điều này làm cho nó đóng vai trò quan trọng hơn trong vận chuyển đường sắt, đặc biệt là trong đường sắt tốc độ cao, đường sắt hạng nặng và các tuyến khác đòi hỏi khả năng chịu tải trọng cực kỳ cao, đóng vai trò không thể chia sẻ. Đường sắt chính sớm đã sử dụng đường ray thép 78 kg, nhưng bây giờ 60 kg và 75 kg đường ray thép phổ biến hơn.
Trong các ứng dụng thực tế, đường sắt khu vực, đường sắt liên tỉnh, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị và tàu điện ngầm đều thuộc về đường sắt nặng. Hoạt động hiệu quả và an toàn của các hệ thống giao thông này dựa vào sự hỗ trợ vững chắc và đáng tin cậy của đường sắt hạng nặng GB.