Kết nối và bảo trì các tấm cá
- Các phương pháp kết nối của bảng đánh cá là gì? Đặc điểm của họ là gì?
Các phương pháp kết nối phổ biến của bảng đánh cá là kết nối bu lông thông thường và kết nối bu lông cao. Kết nối bu lông thông thường là đơn giản để vận hành và có chi phí thấp. Trong quá trình cài đặt, chỉ cần một cờ lê để thắt chặt các bu lông, phù hợp với một số đường nhánh đường sắt hoặc các đường tạm thời có yêu cầu thấp đối với cường độ kết nối và lưu lượng truy cập nhỏ. Tuy nhiên, với độ rung dài hạn của các chuyến tàu, các bu lông trong phương pháp kết nối này dễ bị nới lỏng, yêu cầu kiểm tra và thắt chặt thường xuyên. Kết nối bu lông cao - độ cao áp dụng một lực siết trước lớn để làm cho tấm cá phù hợp chặt chẽ với đường ray. Nó có cường độ và độ tin cậy kết nối cao, và có thể chịu được tác động và rung động của các chuyến tàu nặng và tốc độ cao, do đó, nó thường được sử dụng trong các tuyến chính của đường sắt và các tuyến quan trọng. Tuy nhiên, kết nối bu -lông cao đòi hỏi công nghệ xây dựng cao. Cờ lê mô -men xoắn đặc biệt là cần thiết trong quá trình lắp đặt để kiểm soát lực siết trước và chi phí của bu lông tương đối cao.
- Làm thế nào để chọn các tấm cá trong các môi trường đường sắt khác nhau?
Trong các tuyến chính đường sắt thông thường, các tấm cá bằng thép carbon trung bình đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia thường được chọn. Sức mạnh và độ dẻo dai của họ có thể đáp ứng các yêu cầu tải của các hoạt động xe lửa nói chung và họ có tỷ lệ hiệu suất chi phí cao. Trong đường sắt nặng, do tải trọng trục lớn của các chuyến tàu, cần có các tấm thép hợp kim cao. Những tấm cá này có độ bền kéo cao hơn và khả năng chống mệt mỏi, có thể tránh được sự gãy xương hoặc biến dạng của các loại cá gây ra bởi sự lăn thường của các chuyến tàu nặng. Ở đường sắt ven biển hoặc đường sắt gần các công viên hóa học, nơi môi trường ăn mòn tương đối nghiêm trọng, nên chọn các tấm cá bằng cách xử lý chống ăn mòn đặc biệt, chẳng hạn như các loại được xử lý bằng cách mạ kẽm nóng, phủ dacromet và các quy trình khác để tăng cường khả năng chống ăn mòn của các tấm cá và kéo dài tuổi thọ của chúng. Ngoài ra, ở các vùng núi cao, vật liệu của bảng đánh cá cũng cần phải có độ bền nhiệt độ thấp để ngăn ngừa gãy xương giòn trong môi trường nhiệt độ thấp.
- Các nguyên nhân phổ biến của thiệt hại cho các tấm cá trong quá trình sử dụng là gì?
Lực tác động được tạo ra khi tàu đi qua khớp đường sắt là một trong những nguyên nhân chính gây thiệt hại về tấm cá. Các tác động thường xuyên sẽ gây ra hao mòn đối với phần tiếp xúc giữa tấm cá và đường ray. Tích lũy dài hạn có thể dẫn đến sự mỏng của độ dày tấm cá và vết nứt bề mặt. Ngoài ra, bu lông lỏng lẻo cũng là một vấn đề phổ biến. Khi các bu lông bị lỏng, tấm cá không thể chuyển tải một cách hiệu quả, điều này sẽ làm trầm trọng thêm lực không đồng đều trên chính nó và tăng tốc độ thiệt hại. Khiếm khuyết vật liệu hoặc quy trình sản xuất kém của các tấm cá, chẳng hạn như lỗ chân lông bên trong và vùi xỉ, cũng có xu hướng gây ra sự lan truyền vết nứt và gãy dưới tác động của tải trọng. Các yếu tố môi trường, chẳng hạn như độ ẩm và axit - ăn mòn cơ sở, cũng sẽ làm suy yếu sức mạnh của các loại cá và giảm khả năng chịu lực của chúng.
- Các điểm chính của bảo trì và kiểm tra các tấm cá hàng ngày là gì?
Trong quá trình bảo trì hàng ngày, đầu tiên, thường xuyên kiểm tra sự xuất hiện của các tấm cá để xem có vết nứt, biến dạng, hao mòn, v.v., đặc biệt là xung quanh các cạnh của tấm cá và lỗ bu lông, trong đó nồng độ ứng suất có thể gây ra vết nứt. Sử dụng cờ lê mô -men xoắn để kiểm tra độ kín của các bu lông và siết chặt chúng theo giá trị mô -men xoắn được chỉ định để ngăn các bu lông nới lỏng. Làm sạch các mảnh vụn và rỉ sét trên bề mặt các tấm cá để tránh các tạp chất ảnh hưởng đến sự phù hợp giữa các tấm cá và đường ray. Trong quá trình kiểm tra, bảng đánh cá vượt quá tiêu chuẩn quy định phải được thay thế kịp thời; Nếu các vết nứt được tìm thấy trên các tấm cá, bất kể kích thước của các vết nứt, chúng nên được thay thế ngay lập tức để đảm bảo an toàn lái xe. Đồng thời, phân tích các bảng đánh cá được thay thế để tìm hiểu nguyên nhân gây thiệt hại, để thực hiện các biện pháp cải tiến mục tiêu.
- Những đổi mới công nghệ của các loại cá mới là gì?
Các loại cá mới liên tục đổi mới trong vật liệu. Nano - Vật liệu composite, thép hợp kim hiệu suất cao, vv được sử dụng. Những vật liệu này có sức mạnh cao hơn, độ bền và khả năng chống mài mòn. So với các vật liệu truyền thống, chúng có thể mở rộng đáng kể tuổi thọ của các loại cá. Về mặt thiết kế kết cấu, một số loại cá mới tối ưu hóa bố cục của các lỗ bu lông và hình dạng của bề mặt tấm, làm cho lực đồng đều hơn và giảm nồng độ ứng suất. Một số tấm cá được tích hợp với các chức năng giám sát thông minh. Thông qua các cảm biến được xây dựng, chúng có thể thực sự theo dõi các thông số thời gian như lực, biến dạng và nhiệt độ của các tấm cá. Khi một sự bất thường xảy ra, một báo động có thể được cấp kịp thời, thuận tiện cho nhân viên bảo trì đường sắt để xử lý nhanh chóng. Ngoài ra, các loại cá mới cũng có những đột phá trong công nghệ chống ăn mòn. Các công nghệ mới như tự chữa trị lớp phủ chống ăn mòn được sử dụng, có thể tự động sửa chữa khi lớp phủ bị hỏng, cải thiện hơn nữa hiệu suất chống ăn mòn.