Là thành phần cốt lõi trong các hệ thống dây buộc đường sắt,gai xe lửaDựa vào các vật liệu được lựa chọn cẩn thận để đảm bảo hiệu suất buộc, độ bền và khả năng tương thích của chúng với các ốc vít khác. Các gai đường sắt chủ yếu bao gồm hai loại:gai vít và gai chó. Trong số đó, các gai xoắn ốc bao gồm các loại nhưVít Sle Series Sleeper, gai ốc vít vuông, gai ốc vít hình lục giác và gai vít hai đầu.
Ss sê -ri sleer vít
| Kiểu | Đặc điểm kỹ thuật | Trọng lượng/kg | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | Tự nhiên | Arema |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | Kẽm | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | Sơn | hoặc |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | Dầu | Theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | Theo nhu cầu của bạn. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
Đầu vuông vít
| Kiểu | Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| Đầu vuông vít | M22*145 | 45# | Tự nhiên | UIC |
| 55Q | Kẽm | Arema | ||
| M22*155 | Q235 | Sơn | Din | |
| M22*165 | hoặc | Dầu | GB | |
| M22*185 | Theo nhu cầu của bạn. | Theo nhu cầu của bạn. | hoặc | |
| M22*195 | Theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn. | |||
| Các loại khác |
Vít hình lục giác tăng đột biến
| Cấp | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Vật liệu | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| Cơ học | Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 400MPa | Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 500MPa | Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 800MPa | Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 1000MPa |
| Sức mạnh năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 240MPa | Sức mạnh năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 300MPa | Sức mạnh năng suất: lớn hơn hoặc bằng 640MPa | Sức mạnh năng suất: lớn hơn hoặc bằng 900MPa | |
| Độ giãn dài: lớn hơn hoặc bằng 22% | Độ giãn dài: lớn hơn hoặc bằng 20% | Độ giãn dài: lớn hơn hoặc bằng 12% | Độ giãn dài: lớn hơn hoặc bằng 9% | |
| Cập lạnh: 90 độ | Cập lạnh: 90 độ | Cập lạnh: 90 độ | Cập lạnh: 90 độ | |
| không có vết nứt | không có vết nứt | không có vết nứt | không có vết nứt | |
| Bề mặt | Đồng bằng (dầu), oxit đen, kẽm, HDG, sáp, bitum, dacromet, viết tắt | |||
Bệnh vít hai đầu tăng đột biến
| Kích thước: 23 × 174 |
| Lớp: 4.6, 5.6, 8,8, 10.9 |
| Nguyên liệu thô: 35# |
| Nguyên liệu thô: Q235, 35#, 45# |
| Xử lý bề mặt: trơn (dầu), bluing, kẽm, HDG, v.v. |
Chó gai
| Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| 5/8*6 '' | A3, q235, 45#, 55#, v.v. | Theo nhu cầu của khách hàng. | Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Các loại khác |
Gnee Rail sản xuất các gai này bằng cách sử dụng các vật liệu phổ biến bao gồm A3, Q235, 45#và 55#. Mỗi vật liệu được điều chỉnh theo các điều kiện theo dõi khác nhau và phù hợp với nhiều loạiChốt đường sắtchẳng hạn nhưĐoạn clip đàn hồi, đĩa cá, bu lông và đai ốc, vòng đệm, tấm đế đường sắt và miếng đệm dưới đường ray.
Thép A3là một loại thép carbon đa năng được sử dụng rộng rãi trong các đường sắt nhẹ và các đường nhánh giao thông thấp. Các gai làm bằng thép A3 của Gnee Rail cung cấp khả năng gia công và kinh tế tốt, khiến chúng trở nên lý tưởng để phù hợp với các clip đàn hồi thông thường và miếng đệm cao su trong các kịch bản trong đó các yêu cầu tải không cao. Họ cung cấp lực kẹp cơ bản để bảo vệ đường ray cho người ngủ và hợp tác với các thanh đo để duy trì sự liên kết theo dõi.
Thép Q235 là một thép kết cấu carbon chất lượng cao giúp tăng cường sức mạnh và độ dẻo dai của gai. Loạt gai này phù hợp cho các đường ray tải trung bình như đường sắt địa phương và các tuyến chuyên dụng công nghiệp và khai thác. Khi được sử dụng kết hợp với kẹp SKL hoặc kẹp Nabla, các gai Q235 truyền tải trọng tàu một cách hiệu quả đến các ống ngủ bê tông hoặc gỗ, làm giảm căng thẳng trên bu lông cá và đảm bảo sự ổn định của toàn bộ hệ thống dây buộc.
45# Théplà một loại thép carbon trung bình. Khi sản xuất gai với vật liệu này, Gnee Rail thực hiện xử lý nhiệt để cải thiện độ cứng và khả năng chịu hao mòn của gai. Các gai làm bằng thép 45# được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng hạng nặng, bao gồm các đường vận chuyển hàng hóa nặng có tải trọng trục cao. Chúng liền mạch các clip đàn hồi hạng nặng, các tấm cá được gia cố và bu lông theo dõi cường độ cao, chịu được các lực tác động lặp đi lặp lại và ngăn chặn sự nới lỏng ngay cả khi tải trọng nặng kéo dài.
55# Théplà một thép carbon cao với hàm lượng carbon cao hơn, có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và cường độ nén. Loạt gai này thường được sử dụng trong các đường ray với lối đi tàu thường xuyên, chẳng hạn như sân nhà ga bận rộn và các tuyến đường sắt đô thị. Khi các gai 55# thép được kết hợp với các bu lông chống lo lắng và miếng đệm đường ray chống mài mòn, các bu lông cường độ cao và các miếng đệm đường ray chống mòn được cung cấp bởi đường ray Gnee cho phép các gai có thể duy trì lực hấp dẫn mạnh, giảm tần số bảo trì và đảm bảo độ tin cậy lâu dài của hệ thống chính.
Đường sắt GneeCung cấp các thông số kỹ thuật khác nhau và các loại gai chó và gai xoắn ốc. Trong quá trình sản xuất, việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn khác nhau được đảm bảo, đảm bảo rằng các gai có thể hoạt động cùng với các ốc vít đường sắt khác để đảm bảo hoạt động an toàn của tàu hỏa.