Nguyên nhân và cách kiểm soát các khiếm khuyết về khe hở dây buộc trên đường ray không có dằn đường sắt tốc độ cao-
Câu hỏi 1: Nguyên nhân chính gây ra khe hở dây buộc trong rãnh không dằn là gì?
A1: Độ rão của tấm đệm, cong vênh do nhiệt độ, độ lún của nền móng, lắp đặt lỏng lẻo, đường ray không đều, v.v. sẽ dẫn đến hỏng tiếp điểm cục bộ và tạo thành các khoảng trống. Tác động ở tốc độ-cao sẽ tiếp tục mở rộng khoảng cách.
Câu hỏi 2: Tại sao khe hở làm tăng đáng kể độ rung-của ray bánh xe?
A2: Khe hở khiến đường ray bị treo một phần và xảy ra tác động tức thời khi bánh xe đi qua, làm tăng đáng kể biên độ dao động. Tác động tần số-cao sẽ được truyền tới tấm đường ray và đế, điều này có thể làm hỏng cấu trúc đường ray không có đá dằn trong thời gian dài.
Câu 3: Tại sao nguy cơ hỏng clip ở phần khe hở lại cao hơn?
A3: Tác động làm tăng đột ngột tải trọng động tức thời lên kẹp, biến động ứng suất lớn và gia tăng hư hỏng do mỏi. Đồng thời, kẹp bị nảy nhiều lần, dễ bị lỏng, biến dạng và nứt.
Câu hỏi 4: Sự thay đổi nhiệt độ thúc đẩy khoảng cách của đường ray không dằn như thế nào?
A4: Sự cong vênh của đường ray ở nhiệt độ-cao và sự co lại ở nhiệt độ-thấp sẽ thay đổi trạng thái tiếp xúc của dây buộc; sự biến dạng chênh lệch nhiệt độ không nhất quán giữa tấm đường ray và đường ray càng gây ra hoặc mở rộng khoảng cách.
Câu 5: Làm thế nào để ngăn ngừa và khắc phục các bệnh về khe hở dây buộc?
A5: Chọn miếng đệm chống rão; kiểm soát chặt chẽ độ kín công trình; thường xuyên phát hiện các giá trị chênh lệch; thắt chặt lại mô-men xoắn kịp thời; thực hiện việc khắc phục đặc biệt cho phần lún nền móng.