Có thể sử dụng tấm nối ray để thay thế đệm ray không?

Tấm buộc đường ray(tấm kim loại) vàmiếng đệm đường sắt(miếng đệm cao su) là hai thành phần quan trọng trong hệ thống đường ray với các chức năng hoàn toàn khác nhau và không thể thay thế cho nhau. Chúng phục vụ các mục đích cơ học và kết cấu riêng biệt, phối hợp với nhau để tạo thành một hệ thống đàn hồi đường ray hoàn chỉnh.

Tấm nối đường sắt

Tấm buộclà các tấm kim loại cứng hoặc bán cứng,-thường được sử dụng trongđường ray ngủ bằng gỗlà yếu tố chuyển tiếp giữa đường ray và tà vẹt bằng gỗ. Chức năng cốt lõi của chúng là:

• Phân phối tải: Để phân tán áp lực -của ray bánh xe tập trung từ ray lên diện tích tiếp xúc lớn hơn của tà vẹt bằng gỗ, ngăn tà vẹt bị đè lên.

• Cung cấp đế gắn: Để cung cấp một điểm hỗ trợ neo ổn định cho các thanh ray hoặc các dây buộc khác.

• Bảo trì máy đo: Để hỗ trợ duy trì vị trí ngang của ray thông qua thiết kế vai của chúng.

Đường sắt

Tấm đệm cao su đường sắtlà các thành phần polymer đàn hồi chủ yếu được sử dụng trongđường tà vẹt bê tông. Chức năng cốt lõi của chúng là:

• Giảm chấn và giảm rung: Để hấp thụ các tác động và giảm rung động bằng cách sử dụng tính đàn hồi nhớt của vật liệu, giảm tải trọng động truyền tới tà vẹt và đá dằn.

• Cách điện: Cách ly đường ray với tà vẹt trong đường sắt điện khí hóa, đảm bảo truyền tín hiệu mạch đường thích hợp.

• Tính đồng nhất của ứng suất: Để tối ưu hóa sự phân bố ứng suất tiếp xúc giữa ray và tà vẹt bê tông.

Sự khác biệt chính và hậu quả của việc thay thế:

Cố gắng thay thế trực tiếp miếng đệm cao su bằng tấm buộc sẽ dẫn đến:

• Mất lớp đệm đàn hồi quan trọng trong hệ thống đường ray, khiến tà vẹt bê tông trực tiếp chịu đựng các tác động-tần số cao và tăng tốc độ hư hại do mỏi.

• Lỗi cách điện mạch đường ray ở các đoạn có điện khí hóa, dẫn đến lỗi hệ thống tín hiệu.

• Tiếng ồn và độ rung môi trường tăng mạnh.

Ngược lại, sử dụng đệm cao su thay thế tấm giằng ở tà vẹt gỗ sẽ dẫn đến:

• Tà vẹt gỗ bị dập, nứt do tải trọng tập trung.

• Thiếu đế gắn ổn định cho hệ thống buộc chặt, gây khó khăn cho việc duy trì hình dạng đường ray.

Vì vậy, các thành phần này đượcbổ sung, không thể thay thế cho nhau. Trong các đường ray tà vẹt bê tông hiện đại,kết cấu kết hợp sử dụng cả tấm giằng (hoặc tấm composite) và miếng đệm cao suđôi khi được tuyển dụng. Ở đây, phần kim loại cung cấp sự hỗ trợ cứng nhắc và neo giữ dây buộc, trong khi phần cao su mang lại độ đàn hồi và cách nhiệt, đạt được sự tích hợp chức năng.

GNEE RAIL có thể cung cấp các giải pháp tấm giằng, miếng cao su và miếng đệm composite phù hợp chính xác với các loại hệ thống tà vẹt và hệ thống buộc khác nhau, cung cấp thiết kế tùy chỉnh và hướng dẫn kỹ thuật dựa trên các yêu cầu cụ thể của dự án.