Phát hiện lão hóa và chu kỳ thay thế của miếng đệm đường sắt
- Các đặc điểm điển hình của lão hóa pad dưới đường ray là gì?
Các vết nứt bề mặt là phổ biến, ban đầu các vết nứt lưới mịn, mở rộng đến thông qua các vết nứt với lão hóa, đặc biệt ở các cạnh và các khu vực cao su tập trung . có xu hướng hiển thị điều này sau 5 năm sử dụng. Để hấp thụ độ rung một cách hiệu quả, việc tăng rung động theo dõi . độ cứng thay đổi đáng kể: độ cứng của miếng đệm cao su thường tăng theo 10 - 20 Shore A (e . g ., từ 60 đến 70 - 80) Các miếng nhựa có thể cứng và trở nên giòn do mất chất dẻo, rõ ràng hơn ở nhiệt độ thấp . co rút hoặc mở rộng kích thước: chiều dài/chiều rộng thay đổi trên 1% sau khi lão hóa, tăng khoảng cách phù hợp với đường ray và người ngủ, ảnh hưởng đến việc chuyển tải, nhiều khả năng ở các khu vực có nhiệt độ lớn .}}
- Làm thế nào để phát hiện lão hóa pad dưới đường ray trên trang web với các phương pháp đơn giản?
Nhấn kiểm tra: Nhấn bề mặt pad cứng bằng ngón tay . nếu hồi phục chậm và để lại vết lõm rõ ràng (không được phục hồi sau 3 giây), độ co giãn giảm, cho thấy sự lão hóa . Kiểm tra trực quan: thông qua các vết nứt là lão hóa nghiêm trọng . phép đo caliper: thường xuyên đo độ dày pad . nếu độ dày giảm hơn 10% của bản gốc (e . g {{10}, 10 mm Hammer . miếng đệm lâu năm tạo ra âm thanh "ding - ding" sắc nét do độ cứng tăng lên; Những cái mới tạo ra âm thanh "Dong - Dong" buồn tẻ, hỗ trợ sự phán xét .
- Sự khác biệt trong chu kỳ thay thế của miếng đệm dưới đường ray của các vật liệu khác nhau là gì?
Các miếng đệm cao su tự nhiên có chu kỳ thay thế 6 - 8 năm trong môi trường đường sắt thông thường khô, được rút ngắn thành 4 - 6 năm trong môi trường ẩm do quá trình oxy hóa dễ dàng và xói mòn vi sinh vật .}} môi trường, 6 - 10 năm ở các khu vực ẩm ướt ven biển . miếng đệm cao su EPDM có khả năng chống tia cực tím và thời tiết mạnh, với chu kỳ thay thế 15 - 20 năm nhiều năm do nén dài hạn; Mặc dù mặc - chống phân rã, độ co giãn nhanh chóng, cần điều chỉnh dựa trên tải .}
- Chu kỳ thay thế PAD dưới đường ray liên quan đến lưu lượng giao thông đường sắt như thế nào?
Đường sắt lưu lượng thấp với lưu lượng hàng năm dưới 10 triệu tấn: miếng đệm bị ảnh hưởng rất ít, chu kỳ thay thế có thể được mở rộng thêm 20% - 30% (e . g . E . g ., miếng đệm cao su chloroprene mỗi 8 - 12 năm, với các thử nghiệm độ đàn hồi hàng năm .
- Những gì trên - các yếu tố trang web cần được xem xét khi xây dựng các kế hoạch thay thế pad dưới đường ray?
Loại bài hát: Thay thế pad theo dõi dằn rất khó khăn, yêu cầu các kế hoạch 3 - 6 tháng trước, được xây dựng trong các giếng trời; Thay thế theo dõi bị dằn là linh hoạt, được sắp xếp theo chu kỳ thông thường . Môi trường xung quanh: Khu vực mưa cần 10% - 15% chu kỳ ngắn hơn, ưu tiên nước - vật liệu kháng; Các khu vực núi cao tập trung vào thay đổi độ cứng của pad mùa đông, hoàn thành việc thay thế trước khi đóng băng - Thời gian tan băng . Điều kiện bảo trì: Các dòng có bảo trì thường xuyên và kiểm tra kịp thời có thể điều chỉnh các chu kỳ dựa trên sự lão hóa thực tế, không cố định nghiêm ngặt; Các dòng từ xa với thử nghiệm bất tiện có thể rút ngắn các chu kỳ một cách thích hợp để đảm bảo an toàn .}