Đường ray là các thành phần chính của đường ray đường sắt . Chức năng của chúng là hướng dẫn các bánh xe của đầu máy và phương tiện về phía trước, chịu áp lực lớn của các bánh xe và truyền nó đến đường ray Các mạch theo dõi . đường ray được cuộn từ thép bị giết carbon được nung trong lò phản hồi mở và bộ chuyển đổi oxy, và mục đích của chúng là chịu được áp suất vận hành và tải trọng tác động của đầu máy và phương tiện .
Đánh dấu đường sắt
Tiêu chuẩn đường sắt GB quy định rằng hai loại nhãn hiệu được yêu cầu trên eo của đường ray, cụ thể là các dấu hiệu lăn và dấu hấp nóng . Các dấu hiệu khác cũng được quy định, chẳng hạn như vẽ trên các đầu đường ray và nhãn dán .}}}
Dấu ấn nhô ra:Thứ tự của dấu lồi cuộn ở eo của một bên của đường ray là: Dấu hiệu sản xuất - Loại đường sắt (như 60 đại diện cho 60kg/m); Lớp đường sắt (như U75VG, U7LMNG); Năm sản xuất (hai chữ số cuối cùng của năm lăn), tháng, (chẳng hạn như 04 đại diện cho năm lăn năm 2004 và III đại diện cho việc lăn vào tháng 3) .
Dấu lõm:Thứ tự của dấu lõm ở nhịp điệu nóng ở phía bên kia của đường ray là: Mã thực vật thép - Năm sản xuất - Số lò - Số luồng đúc liên tục - Số lượng phôi đúc liên tục - Số trình tự đường ray - Số dịch chuyển .
Kích thước và thông số kỹ thuật
Hình dạng mặt cắt ngang của đường ray áp dụng một phần hình chữ I có điện trở uốn tốt nhất, bao gồm ba phần: đầu đường ray, eo đường ray và đáy đường ray . Mặt cắt của đường ray là một phần hình chữ I .
Phân loại đường sắt
Nói chung, nó được phân loại theo khối lượng đường ray trên mỗi mét tuyến tính (kg/m) sau khi làm tròn và có thể được chia thành ba loại: đường ray cần cẩu (đường ray cần cẩu), đường ray nặng và đường ray nhẹ:
① Đường ray cần cẩuđược chia thành bốn loại: Qu120/Qu100/Qu80/Qu70 và vật liệu thường là thép mangan . trọng lượng đơn lớn nhất là Qu120, có thể đạt 118kg/m .
②Đường sắt nặng:Theo loại thép được sử dụng, nó được chia thành: đường ray có chứa mangan thông thường, đường ray thép carbon chứa đồng, đường ray thép chứa đồng cao, đường ray đồng, đường ray mangan, đường ray silicon, v.v. Được ban hành trong 2007. Ngoài 38 ~ 50kg/m, hai loại đường ray nặng mới, 60kg/m và 75kg/m, đã được thêm vào .}
③ Đường ray nhẹ:Chủ yếu có các loại đường sắt khác nhau như 9, 12, 15, 22 và 30kg/m . Đường sắt ánh sáng cũng được chia thành hai loại: tiêu chuẩn quốc gia (GB) và tiêu chuẩn của bộ phận
Trọng lượng lý thuyết
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Dưới cùng (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray nhẹ | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường ray nặng | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sử dụng
Đường sắt nặng:Đường ray có trọng lượng danh nghĩa hơn 30kg mỗi mét . đường ray xe lửa và đường ray cần trục đều là đường ray nặng . đường ray tàu được sử dụng để đặt đường sắt {{3} Ngoài ra để đảm bảo thành phần hóa học của nó, cũng cần phải kiểm tra các tính chất cơ học, các thử nghiệm búa và axit rò rỉ cấu trúc đo lường thấp .
Đường ray nhẹ:Chủ yếu được sử dụng để đặt các đường vận chuyển tạm thời và các đường đầu máy nhẹ trong các khu vực rừng, khu vực khai thác, nhà máy và công trường xây dựng .
Đường ray cần cẩu:Nó có chiều cao thấp hơn, chiều rộng đầu lớn hơn và độ dày vòng eo, và được sử dụng để đặt đường ray cần cẩu và xe đẩy .
