GB75kg đường ray nặng, đó là, đường ray hạng nặng nặng 75 kg mỗi mét và được sản xuất theo các tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc, chiếm một vị trí quan trọng trong lĩnh vực giao thông đường sắt, đặc biệt là trong đường sắt hạng nặng .
Sinh của nó bắt nguồn từ các nhu cầu phát triển của vận chuyển hạng nặng . Việc vận hành thường xuyên của các chuyến tàu lớn và trọng lượng lớn gây khó khăn cho các đường ray thông thường khó khăn để chịu được áp lực lớn. Các tuyến như Đường sắt Daqin, có khối lượng vận chuyển hàng năm hàng trăm triệu tấn, nó thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển hạng nặng .
Từ quan điểm cấu trúc, đường ray hạng nặng GB75KG áp dụng thiết kế mặt cắt đối xứng đặc biệt, với đầu đường ray rộng và dày, có thể làm tăng diện tích tiếp xúc với bánh xe, áp lực phân tán và giảm hao mòn; eo đường ray được làm dày để tăng cường sức đề kháng uốn và chống lại khoảnh khắc uốn khổng lồ được tạo ra khi tàu đi qua; Đáy đường ray rộng để đảm bảo phù hợp với người ngủ và cải thiện sự ổn định .
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Dưới cùng (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray nhẹ | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường ray nặng | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Về mặt công nghệ sản xuất, nó yêu cầu nhiều quy trình phức tạp . Đầu tiên, phôi thép chất lượng cao được chọn và thép microalloy trung bình carbon, chẳng hạn như U75V, thường được sử dụng . Nội dung bao gồm trong thép bị giảm do khử khí chân không, xử lý canxi và các phương tiện khác . Sau đó, nó được sử dụng liên tục, sử dụng công nghệ đúc liên tục hình vuông lớn . Kiểm soát chính xác nhiệt độ và biến dạng cuộn để đảm bảo rằng độ chính xác và hiệu suất của kích thước đáp ứng các tiêu chuẩn .
Về hiệu suất, đường ray hạng nặng GB75kg có cường độ cực kỳ cao, với cường độ năng suất trên 400MPa và cường độ kéo dài hơn 700MPa ., nó có thể chịu được áp lực và tác động mạnh mẽ do các chuyến tàu nặng; Nó có khả năng chống mài mòn tốt, và bề mặt đường sắt đã được xử lý nhiệt đặc biệt để cải thiện đáng kể độ cứng, giảm hiệu quả tốc độ hao mòn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ; Nó có sức đề kháng mệt mỏi tuyệt vời và có thể chịu được sự căng thẳng xen kẽ được tạo ra bởi hàng triệu chuyến tàu tròn .
Do hiệu suất tuyệt vời của nó, các đường ray hạng nặng GB75KG được sử dụng rộng rãi trong đường sắt hạng nặng và đường sắt đặc biệt cho các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác lớn . trong đường sắt hạng nặng, họ đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của 10, 000- tấn Trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác, họ giúp vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm hiệu quả . trong tương lai, khi giao thông đường sắt phát triển theo khối lượng cao hơn và tốc độ cao hơn, đường ray hạng nặng GB75Kg sẽ tiếp tục được tối ưu hóa và nâng cấp để hỗ trợ vững chắc cho sự phát triển của ngành công nghiệp đường sắt {}}}}}