Là một phần quan trọng của hệ thống đường ray xe lửa, Pad Rail đóng vai trò chính trong việc đảm bảo sự an toàn và hoạt động trơn tru của các chuyến tàu . hiện tại, các miếng đệm đường sắt chính thống chủ yếu được làm từ cao su, EVA và HDPE, mỗi trong số đó có những ưu điểm riêng của nó .}}}}
Pad Rail Rail được biết đến với độ đàn hồi cao và có thể hấp thụ hiệu quả các rung động tần số cao trong quá trình vận hành tàu . Nó đặc biệt phù hợp với các khu vực nhạy cảm cao như đường tàu điện ngầm như tàu điện ngầm đô thị; EVA Rail Pad có cả tính linh hoạt và khả năng phục hồi, và hoạt động tốt trong đường sắt tốc độ cao và môi trường nhiệt độ thấp ., nó có thể đệm tác động do lái xe tốc độ cao và không dễ bị giòn do lạnh; Đường sắt HDPE đã trở thành lựa chọn đầu tiên cho đường sắt hạng nặng và các tuyến vận chuyển hàng hóa do sức mạnh cao và khả năng chịu hao mòn . Nó có thể chịu được áp lực lớn của các chuyến tàu hạng nặng và giảm chi phí bảo trì do thay thế thường xuyên .
Hdpe
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Kéo dài | % | >80 | 150 |
| Điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách nhiệt | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
Eva
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Kéo dài | % | >500 | 550 |
| Điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách nhiệt | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Cao su
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng bờ a | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở điện tử | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Kéo dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Trong các ứng dụng thực tế, việc chọn vật liệu đệm đường sắt phù hợp theo các kịch bản và nhu cầu đường sắt khác nhau là chìa khóa để cải thiện tuổi thọ hiệu suất và dịch vụ của hệ thống theo dõi .