Trong lĩnh vực xây dựng đường ray đường sắt, đường ray và đường ray không chấn lưu là hai hình thức chính thống . do các cấu trúc, hiệu suất và chi phí khác nhau của chúng, chúng phù hợp với nhiều kịch bản vận chuyển .}
Theo dõi dằn bao gồm các đường ray và người ngủ được đặt trên dằn sỏi với dằn sỏi là lõi . dằn sỏi có thể phân tán tải trọng, thoát nước và giảm sốc Ballast . Tuy nhiên, chấn lưu sỏi dễ dàng bị ảnh hưởng bởi các rung động của tàu và trở nên lỏng lẻo và nén, yêu cầu bảo trì và làm sạch thường xuyên . Khi tàu chạy ở tốc độ cao, việc văng cầu có thể đe dọa đến an toàn khi lái xe .}
Đường ray không ballast sử dụng dằn bê tông thay vì sỏi, và các đường ray được cố định trực tiếp vào tấm bê tông cốt thép hoặc cấu trúc dằn được đúc tổng hợp thông qua các ốc vít . Nó có độ ổn định cao và độ ổn định cao, có thể giảm tốc độ cao Các đường ray đảm bảo rằng các chuyến tàu có thể chạy trơn tru với tốc độ vượt quá 300 km mỗi giờ . Ngoài ra, các đường ray không dằn có chu kỳ bảo trì dài và tuổi thọ hơn 60 năm . Theo dõi .
Chọn các đường ray dằn hoặc không dằn đòi hỏi phải xem xét toàn diện các yếu tố như tốc độ thiết kế đường dây, điều kiện địa hình và ngân sách bảo trì . Các đường ray phục vụ vận chuyển thông thường với nền kinh tế và khả năng thích ứng của họ, và đường đua không thể tiếp cận tốc độ cao {}}