Ba loại mài mòn đường ray thép
Sự mài mòn của ray thép có thể được phân thành ba loại chính: mài mòn dọc, mài mòn bên và mài mòn sóng. Sau đây là tổng quan về từng loại.
Mài mòn theo chiều dọc: Loại mài mòn này xảy ra trên bề mặt trên của đường ray và bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như trọng lượng trục, tổng trọng lượng xe và hình dạng đường ray. Thiết kế hình học đường ray không phù hợp có thể tăng tốc độ mài mòn theo chiều dọc. Việc điều chỉnh kích thước hình học của đường ray có thể giúp giảm thiểu loại mài mòn này.
Mài mòn bên: Mài mòn bên chủ yếu ảnh hưởng đến ray thép bên ngoài trên các đường cong có bán kính nhỏ và là vấn đề thường gặp khi mài mòn đường cong. Chuyển động và trượt của bánh xe dọc theo bề mặt đường ray góp phần gây mài mòn hai bên, đặc biệt là ở những đường cong chật hẹp, nơi xảy ra tiếp xúc hai điểm giữa bánh xe và đường ray. Sử dụng ray thép chịu mài mòn có thể giúp giảm mài mòn bên trong những trường hợp như vậy.
Mài mòn do sóng: Mài mòn do sóng là hiện tượng mài mòn gợn sóng không đều trên bề mặt ray thép. Loại mài mòn này có thể ảnh hưởng đến chuyển động của đường ray, tăng lực bánh xe, tăng tốc độ hư hỏng của phương tiện và bộ phận đường ray, đồng thời tăng chi phí bảo trì và sửa chữa. Nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm vật liệu đường ray, điều kiện tuyến đường và loại phương tiện, có thể góp phần gây ra sự mài mòn do sóng. Mài đường ray là một phương pháp hiệu quả để giải quyết hiện tượng mài mòn do sóng, làm phẳng các bề mặt không bằng phẳng. Việc hàn đường ray liên tục cũng có thể giúp giảm mài mòn và cải thiện độ êm ái của đường ray.