Khi nào nên thay thế tấm lót đường ray?
Đệm đường sắt, là tấm cao su ray nằm giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng polyurethane đàn hồi, được đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt để giảm ma sát và va đập. Các tấm đệm ray được gắn chặt trong hệ thống buộc chặt bằng các đinh vít hoặc bu lông ray vào tà vẹt.
Nó được thiết kế để tăng độ đàn hồi của kết cấu thượng tầng, giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray. Tấm lót ray được làm bằng cao su hoặc nhựa nhằm giảm chấn động và rung động tác động lên tàu và đường ray. Thông thường, bắt đầu bằng việc đặt độ cứng thấp để làm cho kẹp lò xo có biến dạng tương đối lớn hơn, điều này có thể đảm bảo tấm đệm ray duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray, làm cho tấm đệm ray đóng vai trò tốt hơn.
Tấm lót đường ray thường yêu cầu thay thế mỗi15-20 nămhoặc khi độ nén vượt quá 50% độ dày ban đầu. Các dấu hiệu cho thấy sự thay thế bao gồm vết nứt nhìn thấy được, biến dạng vĩnh viễn hoặc mức độ ồn và rung của đường ray tăng lên trong quá trình tàu chạy qua.
Dấu hiệu & Điều kiện để thay thế:
- Thiệt hại có thể nhìn thấy:Cao su mỏng đi, nứt, thiếu mảnh hoặc dây thép lộ ra ngoài.
- Mất hiệu suất:Độ rung tăng lên, độ đệm giảm hoặc độ vừa khít/trượt không nhất quán.
- Suy thoái vật liệu:Cao su bị lão hóa, cứng lại hoặc mất tính đàn hồi.
- Chỉ số hao mòn:Một số miếng đệm có-chỉ báo thay thế tích hợp.
Tuổi thọ điển hình theo vật liệu:
- Cao su thiên nhiên:5-8 năm (giảm xóc tốt, lão hóa kém).
- HDPE (Polyethylene mật độ-cao):10-15 năm (chống mài mòn tốt, ít đệm).
- Cao su-HDPE tổng hợp:8-12 tuổi (thành tích cân bằng).
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
ĐƯỜNG SẮT GNEEtrang bị dây chuyền sản xuất tấm lót đường ray cho 130 bộ máy, để xử lý, phun, tinh chế cao su, lưu huỳnh, đúc và kiểm tra, v.v. Chúng tôi có các kỹ sư phát triển tấm lót đường ray của riêng mình, thiết kế, sản xuất và kiểm tra, năng lực sản xuất hàng năm của chúng tôi đạt tới 2000.000 chiếc.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.