Chức năng của tấm nối ray là gì?

A tấm nối đường raylà một tấm thép được sử dụng trong đường sắt để phân phối tải trọng từ các ray thép, ngăn ngừa hư hỏng tà vẹt (dây buộc) và giữ đường ray với khổ chính xác. Nó làm tăng diện tích chịu lực dưới ray, giúp phân tán lực cực lớn từ đoàn tàu lên một bề mặt lớn hơn, bảo vệ tà vẹt khỏi bị cắt bởi ray. Nó cũng cung cấp một bề mặt tựa êm ái cho đường ray và với sự trợ giúp của các bộ phận khác như gai hoặc kẹp, sẽ giữ đường ray ở vị trí thích hợp.

Vai trò chính của tấm nối ray

• Phân phối tải:Phân tán trọng lượng tập trung của đoàn tàu từ đường ray đến một khu vực rộng hơn của tà vẹt, giảm căng thẳng cho tà vẹt và ngăn không cho tà vẹt bị hư hỏng.

• Bảo trì máy đo:Giữ các đường ray cách nhau một khoảng chính xác, điều này rất quan trọng đối với sự an toàn và ổn định của đường ray.

• Bảo vệ người ngủ:Tạo bề mặt chịu lực phẳng, nhẵn cho ray, giúp ray không bị cắt vào gỗ hoặc bê tông của tà vẹt.

• Căn chỉnh đường sắt:Đảm bảo sự thẳng hàng của đường ray và ngăn chặn sự di chuyển ngang dưới lực của tàu chạy qua.

• Chốt:Hoạt động với các bộ phận khác, chẳng hạn như đinh và bu lông, để cố định chắc chắn đường ray vào tà vẹt.

Theo các ứng dụng và thiết kế khác nhau, tấm buộc có thể được chia thành nhiều loại.Tấm buộc vai đơn, tấm buộc vai đôi và tấm buộc đôi móclà ba loại tấm buộc điển hình.

Tấm buộc vai đơn

Tấm giằng một vai có nghĩa là mặt trên của tấm giằng có một vai, có thể vừa với đế ray. Tấm buộc một vai là loại tấm buộc cũ không có sẵn. Tấm buộc một vai phù hợp với hầu hết mọi chiều rộng đường ray. Thông thường, chiều rộng cơ sở đường sắt theo yêu cầu. Vai đơn thường được đặt ở bên ngoài đường ray.

Tấm buộc đôi vai

So với tấm giằng đơn, tấm giằng đôi có hai vai ở mặt trên. Tấm buộc đôi vai cũng là loại được sử dụng hiện nay. Theo tiêu chuẩn AMREA, tấm buộc đôi vai có sẵn cho5-1/2" và 6"đường ray cơ sở. Các loại phổ biến bao gồm4 lỗ, 5 lỗ, 6 lỗ, 7 lỗ, 8 lỗ.

Móc tấm buộc đôi

Móc tấm buộc đôi, hay viết tắt là HTTP, là một loại tấm giằng được sử dụng cho ếch, ray dẫn hướng và phía sau gót của công tắc đường ray. Có một lỗ rãnh trên tấm buộc đôi móc, điều này làm cho nó khác biệt với các loại tấm buộc khác. Nói chung, tấm giằng đôi móc được thiết kế theo tiêu chuẩn AREMA và nó có thể phù hợp với bất kỳ đoạn đường ray nào. Ngoài ra, tấm giằng dạng móc còn hoạt động theo cặp thành một thanh giằng đường ray đơn. Sơ đồ của tấm móc đôi được hiển thị dưới đây:

Theo loại móc, tấm buộc đôi móc có ba loại thông thường: loại L, loại LR và loại H. Trong số tất cả các tấm buộc đôi móc tiêu chuẩn AMERA,3/4" và 1"dày là hai loại phổ biến.

Đối với dày 3/4'': L23, L27, L31, LR23, LR27, LR31, H23, H27, H31.

Đối với dày 1'': L29, L33, L37, LR28, LR32, LR36, H29, H33, H37, H41.

Ngoài các loại nẹp này còn có nhiều loại khác nhưtấm buộc choChốt đường ray KPO, và v.v.

Các tấm giằng ray đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho đường sắt và hành khách. Nó có chức năng đỡ ray và bảo vệ tà vẹt.GNEEcó thể cung cấp cho bạn tấm nối ray chất lượng cao và đáng tin cậy và tất cả các sản phẩm của chúng tôi đều được kiểm tra bởi một bộ đầy đủ các cơ sở kiểm tra tại trung tâm chất lượng. Cả hai tấm đế ray tiêu chuẩn và tùy chỉnh đều có sẵn theo bản vẽ và mẫu của bạn.