Có sự khác biệt giữa đường ray nặng 60kg/m và đường ray hạng nặng 75kg/m ở các khía cạnh sau:
Kích thước
Chiều cao:Chiều cao của đường ray nặng 60kg/m thường là 176mm và chiều cao 75kg/m đường ray hạng nặng thường là 192mm. Đường ray nặng 75kg/m cao hơn, có thể cung cấp không gian chịu tải lớn hơn và điện trở uốn mạnh hơn.
Chiều rộng dưới cùng:Chiều rộng dưới cùng của đường ray nặng 60kg/m là 150mm và chiều rộng dưới cùng của đường ray nặng 75kg/m là 165mm. Chiều rộng dưới cùng của đường ray hạng nặng 75kg/m rộng hơn và khu vực tiếp xúc với người ngủ lớn hơn, có thể phân tán tải trọng tàu tốt hơn.
Chiều rộng đầu: Chiều rộng đầu của đường ray nặng 60kg/m là 73mm và chiều rộng đầu của đường ray nặng 75kg/m là 75mm. Đầu của đường ray nặng 75kg/m rộng hơn một chút, có thể làm tăng diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và đường ray và cải thiện khả năng chống mài mòn.
Trọng lượng và trọng lượng lý thuyết
Trọng lượng mỗi mét:Có thể thấy trực tiếp từ mô hình rằng trọng lượng lý thuyết trên một mét đường ray nặng 60kg/m là 60kg và trọng lượng lý thuyết trên một mét đường ray nặng 75kg/m là 75kg. Đường ray nặng 75kg/m nặng hơn, với khối lượng lớn hơn ở cùng chiều dài và có thể duy trì sự ổn định của đường đua tốt hơn.
Tính chất cơ học
Sức mạnh:Do kích thước lớn hơn và trọng lượng nặng hơn, sức mạnh tổng thể của đường ray nặng 75kg/m cao hơn so với đường sắt nặng 60kg/m, và nó có thể chịu được trọng lượng trục và lực tác động của tàu lớn hơn. Ví dụ, khi chịu cùng một tải trọng, biến dạng của đường ray nặng 75kg/m là tương đối nhỏ.
Độ bền:Cả hai cần phải có độ bền tốt, nhưng đường sắt nặng 75kg/m có thể có những lợi thế nhất định về độ bền do sử dụng vật liệu lớn hơn và có thể thích nghi tốt hơn với môi trường vận hành đường sắt phức tạp và giảm nguy cơ gãy xương giòn.
Kháng mòn: Đầu đường ray của đường ray nặng 75kg/m rộng hơn, khu vực tiếp xúc giữa bánh xe và đường ray lớn, và áp suất trên một đơn vị diện tích tương đối nhỏ, do đó, nó hoạt động tốt hơn trong khả năng chống mài mòn, có thể kéo dài tuổi thọ của đường ray và giảm tần suất bảo trì và thay thế.
Kịch bản ứng dụng
Đường sắt nặng 60kg/m:Thường được sử dụng trong các tuyến đường sắt đường sắt quốc gia, các tuyến vận chuyển hàng hóa bận rộn và một số đường sắt tốc độ cao, nó có thể đáp ứng các yêu cầu của hầu hết các phương tiện giao thông đường sắt thông thường và là một đặc điểm kỹ thuật đường sắt nặng được sử dụng rộng rãi.
75kg/m đường ray nặng:Chủ yếu được sử dụng trong các tuyến đường sắt cực kỳ nặng, chẳng hạn như đường sắt khai thác quy mô lớn, các tuyến vận chuyển hàng hóa hạng nặng và địa điểm đặc biệt với các yêu cầu cực kỳ cao về khả năng chịu lực của đường sắt và có thể chịu được tải trọng quá cân.
Chi phí sản xuất
Nguyên liệu thô:Đường sắt nặng 75kg/m tiêu thụ nhiều nguyên liệu thô hơn như thép mỗi mét, trực tiếp dẫn đến chi phí nguyên liệu của nó cao hơn 60kg/m đường sắt nặng.
Quy trình sản xuất:Do kích thước và trọng lượng lớn 75kg/m đường ray hạng nặng, quy trình sản xuất có yêu cầu cao hơn đối với thiết bị lăn, quy trình sưởi ấm, kiểm soát làm mát, v.v. và độ khó sản xuất tương đối lớn, cũng sẽ làm tăng chi phí sản xuất. Do đó, giá đường ray hạng nặng 75kg/m thường cao hơn so với đường ray nặng 60kg/m.