Lựa chọn lớp phủ chống nới lỏng bu-lông và kiểm soát độ ổn định tải trước cho hệ thống buộc chặt
- Làm cách nào để cải thiện mức độ suy giảm tải trước 15% của bu lông dây buộc (220→187N·m) thông qua lớp phủ chống bong tróc-vi nang và các thông số/tiêu chuẩn lớp phủ là gì?
Sự phân rã làm giảm lực kẹp xuống 12kN. Cải tiến: ① Lớp phủ vi nang epoxy 7μm (hạt 10μm); ② Bảo dưỡng 120 độ × 30 phút; ③ Tốc độ siết chặt 5r/phút. Tiêu chuẩn: Độ dày 6,5-7,5μm, Độ bám dính lớn hơn hoặc bằng 5MPa, Phân rã nhỏ hơn hoặc bằng 4%/6 tháng, tải trước 210-220N·m. Kết quả: 1 lần điều chỉnh/nửa năm, lắp ray 25t.
- Làm cách nào để nâng cấp lớp phủ của bu lông dây buộc -nặng (giảm 20%) để đáp ứng nhu cầu tải trọng trục 30 tấn và các yêu cầu-sau nâng cấp là gì?
Mạ kẽm không thành công ở độ rung cao. Nâng cấp: ① 8μm Zn-Lớp phủ vi nang Al (80% Zn-Al, 20% vi nang); ② 2μm phốt phát; ③ 9μm chạm-cho đầu bu lông. Yêu cầu: Lớn hơn hoặc bằng phun muối 1000 giờ, Nhỏ hơn hoặc bằng 5% phân rã/chu kỳ 1 triệu, -40 độ ~ 120 độ. Kết quả: Tuổi thọ 5 năm (tiêu chuẩn 3 năm), lỗi lỏng lẻo ít hơn 70%, lắp được ray 30t.
- Đâu là-các phương pháp/tiêu chuẩn kiểm tra hiệu suất chống lỏng dành cho bu lông dây buộc và cách gia công lại bu lông với mức độ suy giảm 7% ( Nhỏ hơn hoặc bằng 5%)?
Phương pháp thử nghiệm: ① Áp dụng tải trước 220N·m; ② 10-20Hz, độ rung 5g (chu kỳ 500k); ③ Tính toán phân rã. Tiêu chuẩn: Nhỏ hơn hoặc bằng 4% (thông thường), Nhỏ hơn hoặc bằng 5% (vận chuyển{11}nặng), Nhỏ hơn hoặc bằng 1% bong tróc lớp phủ. Làm lại: ① sửa lại lớp phủ 1μm{14}}; ② Tải trước 220→230N·m; ③ Kiểm tra lại Mức độ phân rã nhỏ hơn hoặc bằng 5%.
- Sự khác biệt về lớp phủ đối với bu lông buộc ở các đường 120/200/350km/h là gì và điều gì sẽ xảy ra nếu không khớp (ví dụ: lớp phủ thông thường cho HSR)?
Sự khác biệt: ① 120km/h: 6μm, Giảm nhỏ hơn hoặc bằng 4% (8{11}}12Hz); ② 200km/h:7μm+5% hạt mài mòn, Nhỏ hơn hoặc bằng 4,5% (12-18Hz); ③ 350km/h:8μm Zn-Al, Nhỏ hơn hoặc bằng 3% (18-25Hz). Không khớp: Tải trước 190N·m ( Lớn hơn hoặc bằng 210N·m), độ dịch chuyển đường ray 0,6mm, chi phí 300k RMB/100km.
- Làm cách nào để điều chỉnh các thông số tải trước dựa trên loại lớp phủ cho bu lông ốc vít và điều gì sẽ xảy ra nếu khớp kém?
Điều chỉnh: ① Viên nang siêu nhỏ (thông thường): 210-230N·m (ma sát 0,15); ② Zn-Al (HSR):230-250N·m (0,12 ma sát); ③ Phương pháp góc mô-men xoắn. Tiêu chuẩn: Nhỏ hơn hoặc bằng độ lệch tải trước ±5%, Nhỏ hơn hoặc bằng độ suy giảm 5%/6 tháng, Lớn hơn hoặc bằng lực kẹp 14kN. Khả năng kết hợp kém: 190N·m đối với lớp phủ Zn-Al, khe hở 0,2mm, độ phân hủy 12%, khả năng bảo trì cao hơn 15%.