Điều chỉnh độ dốc cơ sở của đường ray tiêu chuẩn quốc gia và tối ưu hóa bánh xe-Liên hệ đường ray
- Vấn đề gì sẽ xảy ra nếu độ dốc nền đường sắt nội địa 60kg/m lệch về 1:35 (tiêu chuẩn 1:40) đối với các đoạn thẳng và làm cách nào để điều chỉnh thông qua miếng chêm nêm?
Độ lệch gây ra sự dịch chuyển tiếp xúc bên ngoài 3mm, độ mòn 0,6→1,2mm/năm, ứng suất 320→380MPa, độ rung 0,15→0,25g. Điều chỉnh bằng cách thêm các miếng chêm bằng thép không gỉ hình nêm 0,3mm (góc 1°) giữa thanh ray và tấm đệm, đầu dày hướng vào trong, cho đến khi độ dốc trở về 1:40±1:50. Điều chỉnh-sau: Dải ánh sáng ở giữa (15-20 mm tính từ mép trong), chiều rộng 8-12 mm, ứng suất 320MPa, độ mòn 0,6 mm/năm.
- What is the basis for 1:20 slope of 75kg/m heavy-haul rail curves vs. 1:40 straights, and what happens with >Độ lệch 1:25 cho bán kính 2500m?
Basis: 0.15m/s² centrifugal acceleration needs 1:20 slope to balance stress (≤30MPa difference). >1:25 deviation: 50MPa stress difference, 1.5mm/year inner wear, >Độ dịch chuyển 0,5mm, bảo trì cao hơn 40%, độ rung 0,2g+, tỷ lệ nứt 8%.
- Làm thế nào để khắc phục tình trạng suy giảm độ dốc đường ray với tốc độ 50kg/m (1:40→1:45) thông qua thay tấm đệm và những điều cần lưu ý?
Thay miếng đệm cao su nén (biến dạng 0,3mm) bằng miếng đệm polyurethane (bộ 5%), thêm miếng chêm nêm 0,2mm. Lưu ý: Thay từng cái một, khe hở miếng chêm ≤0,1mm, kiểm tra lại độ dốc về 1:40 và độ nhẵn ≤0,5mm/10m.
- What are the qualified standards for wheel-rail contact light band, and how to adjust if offset >2mm?
Standards: Centered on tread, 8-12mm width, ≤1mm straight symmetry. >Độ lệch 2mm: Giảm độ dày miếng chêm bên trong (0,3→0,2mm) đối với độ lệch bên trong, tăng (0,3→0,4mm) đối với độ lệch bên ngoài, kiểm tra lại khi chịu tải 20kN.
- Độ dốc cơ sở có phù hợp với đường ray 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m không và điều gì sẽ xảy ra nếu không khớp?
Differences: 50kg/m (20t): 1:40 straight/1:25 curve; 60kg/m (25t):1:40/1:20;75kg/m(30t):1:35/1:15. Mismatch: 75kg/m with 60kg/m slope = >Ứng suất 400MPa, tuổi thọ 8 năm, tỷ lệ nứt 10%, chi phí cao hơn 60%.