3 loại đường ray nặng

Tham số	Sự miêu tả
Tải - phạm vi mang	Thích hợp cho các tàu có tải trục tương đối nhẹ, thường có thể chịu được các tàu với tải trục dưới 20 tấn .
Đang đeo điện trở	Kháng mòn yếu hơn so với đường ray nặng hơn; dễ bị mòn nhanh hơn dưới mức sử dụng tần số cao .
Cuộc sống phục vụ	Trong bảo trì bình thường, tuổi thọ dịch vụ là khoảng 10 - 15 năm .}
Ứng dụng chính	Một số đường ray, vận chuyển hàng hóa - chỉ các tuyến và nhánh đường sắt có khối lượng giao thông thấp .

Tham số	Sự miêu tả
Tải - phạm vi mang	Có thể đáp ứng các yêu cầu hoạt động hàng ngày của đường sắt tốc độ thông thường và có thể chịu được các tàu với tải trục khoảng 20 - 25 tấn .
Đang đeo điện trở	Khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chống mỏi tuyệt vời, giảm hiệu quả hao mòn do cuộn dài hạn .}
Cuộc sống phục vụ	Trong điều kiện làm việc bình thường, tuổi thọ dịch vụ là khoảng 15 - 20 năm .}
Ứng dụng chính	Các tuyến chính đường sắt (chiếm hơn 90%) và một số đường ray xe lửa tốc độ cao; Thích hợp cho cả vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa .

                                                                                                                                                                                                                                             Tôi quan tâm đến đường ray này

Tham số	Sự miêu tả
Tải - phạm vi mang	Được thiết kế đặc biệt cho đường sắt nặng, có thể chịu được các chuyến tàu với tải trọng trục hơn 25 tấn, thậm chí cao - Trục - tải nặng - Haul Trains .
Đang đeo điện trở	Kháng mặc tuyệt vời; mức độ hao mòn thấp ngay cả dưới sự lăn thường của High - Axle - Tải tàu .}
Cuộc sống phục vụ	Với bảo trì thích hợp, tuổi thọ dịch vụ có thể vượt quá 20 năm .
Ứng dụng chính	Đường sắt nặng, như Datong - Qinhuangdao Vận chuyển than .

Tôi quan tâm đến đường ray này